Не агитируя ни за одну из точек зрения отметим такой факт. Тормозная система Логана проектировалась с учётом использования АБС и это добавляет ей некоторые особенности. На машинах без антиблокировочной системы задняя ось тормозит очень слабо. На форуме не счесть сообщений о проваленном техосмотре именно изза слабого торможения задней «тележки». И это не неисправность, а особенность настройки «колдуна» (регулятора тормозных усилий). Особенность вынужденная – блокировка задней оси может привести к заносу с непредсказуемыми последствиями. Лучше тормозить дольше, зато прямо, а не боком. Впрочем, даже без АБС и со слабо помогающим «задом»
Маркетологи Renault с антиблокировочной системой поступили очень интересно. АБС не входит в базовое оснащение ни одной комплектации (даже самой богатой), но доступна, начиная с Expression, за доплату. Любопытно то, что АБС идет только в комплекте со второй подушкой безопасности и третьим задним подголовником (если его нет) – все это называется «пакетом безопасности». Подход странный, но для нашей страны вполне оправданный. Не секрет, что у нас о безопасности задумывается лишь небольшой процент водителей, поэтому отказ от установки АБС хорошая возможность снизить себестоимость и продавать автомобиль чуть дешевле. Ну а для тех, кто готов заплатить за АБС и вторую подушку, такая возможность всегда есть. Для комплектации Expression доплата составляет 19800 рублей, для Prestige – 19300 рублей (там третий подголовник уже включен в базовое оснащение комплектации). Много это и мало – решает каждый сам для себя.
У противников есть еще два небольших довода. Во-первых, АБС, как и любая другая электронная система, усложняет конструкцию машины, а значит, снижает надёжность и увеличивает стоимость возможного ремонта, а во-вторых, АБС не бесплатная – за неё нужно доплачивать. Во всяком случае на Логан.
Каждый, кто пробовал тормозить с АБС по гололеду в критической ситуации, наверняка пережил не лучший момент в жизни: на тормоз жмёшь что есть мочи, а машина и не думает замедляться. Это не только субъективная оценка, но и объективный факт: при торможении юзом заблокированные колеса собирают перед собой бугорок снега или песка, который способствует сокращению тормозного пути.
Противники антиблокировочной системы обычно говорят вот о чём. Если на асфальте машина с АБС затормозит гораздо быстрее, чем без неё, то на льду, снежной каше и песке ситуация будет обратная.
Третий – и наверное самый главный – с АБС машина при торможении сохраняет управляемость. Если автомобиль с заблокированными колёсами летит по дороге, как неуправляемый снаряд, то с АБС водитель получает возможность, если не затормозить, то хотя бы объехать препятствие.
Те, кто без АБС не могут представить современный автомобиль, справедливо указывают на то, что антиблокировочная система на хорошем асфальте укорачивает тормозной путь. Тормозить эффективно можно и без АБС, но для того нужен недюжинный водительский опыт и чувство машины, которых нет у 99% современных водителей. АБС позволяет тормозить даже «чайникам» – утопил педаль тормоза в пол, а все остальное машина сделает сама. И это второй плюс этой системы.
Брать АБС или нет – один из самых долгихи упорных споров на форуме Логан-клуба. Почти каждую неделю сразу в двух темах находятся желающие либо перемыть косточки системе, либо отпустить ей все грехи. Так как спор давний, основные аргументы сторонники и противники системы высказали.
Система АБС (ABS) впервые появилась в 1978 году на машинах марки Mersedes и с тех пор стала одним из самых распространённых «электронных помощников» водителя. Во многих европейских странах уже несколько лет действует правило, что все новые машины должны быть оснащены АБС, в России такого требования пока нет, поэтому в нашей стране можно купить Logan (Логан) как с антиблокировочной системой, так и без неё.
ср, 2012-02-08 00:01 Rocky09 |
* average, the noscript tag is called from less than 1% of internet
* section, delete the tag (from ... to ). On
* If you do not want to deal with the intricities of the noscript
ABS на Логан | Logan NEWS - новости, статьи и прочие материалы о Рено Логан.
Комментариев нет:
Отправить комментарий